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전기차 얼린 북극 한파..“이렇게 대비하세요”



<리포트>

 

외부에 주차된 

전기자동차가 

북극 한파로

꽁꽁 얼어붙었습니다.

 

전기차 충전소는

충전을 하려는

차들로 긴 줄이 만들어졌습니다.

 

<에이프릴 크라크    ㅣ    전기차 소유자>

제가 거주하는 지역에 겨울 폭풍이 강타했습니다. 저는 매일 전기차 충전소에 가서 차량을 충전하고 있습니다.

 

<북극발 기습 한파..전기차 배터리 방전 사태 잇따라>

 

북극발 기습 한파로

전기차 배터리 방전이 잇따르고 있습니다.

 

겨울철에 전기차 관리를 어떻게 해야할까?

 

<리튬이온 배러리 저온 환경에서 성능 저하>

 

전기차에 탑재되는

리튬이온 배러리는 저온 환경에서

성능 저하의 문제가 발생합니다.

 

<앤드류 가버슨    ㅣ    ‘Recurrent’ 마케팅 디렉터>

전기차는 추운 겨울에 배터리 성능이 크게 떨어지는 것을 경험할 수 있습니다.

 

<배터리 20% 이하일 때 100%까지 완속 충전>

 

겨울철 배터리 최적의 상태를 위해 

배터리 20% 이하일 때 

100%까지 완속 충전해야 합니다.

 

전문가들은 

배터리를 예열해주는 히트펌프를

사용하는 것을 추천합니다.

 

<히트펌프 시스템 사용..주행거리 증가 효과>

 

히트펌프 시스템을 사용하면 

전력 소모량을 줄일 수 있어

주행거리 증가 효과를 볼 수 있습니다.

 

<히터 사용 금지..열선 시트와 열선 핸들 활용>

 

히터를 사용하지 말고

열선 시트와 열선 핸들 등을

적극적으로 활용하는 것을

전문가들은 권장합니다.

 

<앤드류 가버슨    ㅣ    ‘Recurrent’ 마케팅 디렉터>

전기차를 추운 날씨에 히터를 사용하면 많은 배터리가 소용됩니다.

 

<실내 주차장 주차..배터리 예열 기능 활용>

 

실내 주차장에 차를 세우고

충전을 하기전에 

배터리 PRE HEAT 기능을

활용하면 빨리 충전할 수 있습니다.

 

배터리 히팅 시스템은

겨울철 배터리가 과냉각 되는 것을 방지해

충전 효율을 유지시켜 줍니다.

 

<주기적인 차량 하부 세차..배터리 부식 주의>

 

주기적인 차량 하부 세차는

필수입니다.

 

전기차는 차향 하부에 배터리가 탑재돼 있어

부식에 더욱 신경써야 합니다.

 

LA에서 SBS 이삼현입니다.

 

 

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